Fjölþjóðlegar hafnir eða umferðarteppur, tafir og álagsgjöld aukast!

Nýlega greindi Roger Storey, framkvæmdastjóri CF Sharp Crew Management, filippseysks fyrirtækis sem sérhæfir sig í afgreiðslu farmanna, frá því að meira en 40 skip sigli til hafnarinnar í Manila á Filippseyjum daglega til að skipta um farmenn, sem hefur valdið miklum umferðarteppu í höfninni.

Hins vegar eru ekki aðeins Manila, heldur einnig sumar hafnir í umferðarteppu. Núverandi umferðarteppuhafnir eru eftirfarandi:

1. Þrenging í höfn Los Angeles: vörubílstjórar eða verkfall
Þó að háannatími hátíðanna í Bandaríkjunum sé ekki enn kominn, eru seljendur að reyna að undirbúa sig fyrir nóvember- og desemberverslunarmánuðina fyrirfram, og skriðþungi háannatíma flutninga hefur farið að koma í ljós og hafnarþröng hefur orðið sífellt alvarlegri.
 Vegna mikils magns farms sem sent er sjóleiðis til Los Angeles er eftirspurn eftir vörubílstjórum meiri en eftirspurnin. Vegna mikils magns af vörum og fárra bílstjóra er framboð og eftirspurn eftir vörubílum frá Los Angeles í Bandaríkjunum afar ójafnvægi. Flutningsverð langferðabíla í ágúst hefur hækkað í hæsta stig í sögunni.

2. Lítil flutningsaðili í Los Angeles: álag hækkað í 5000 Bandaríkjadali

Frá og með 30. ágúst mun Union Pacific Railroad hækka álagið á umframfarm fyrir lítil flutningafyrirtæki í Los Angeles í 5.000 Bandaríkjadali og álagið fyrir öll önnur innlend flutningafyrirtæki í 1.500 Bandaríkjadali.

3. Þröngun í höfninni í Manila: meira en 40 skip á dag

Nýlega sagði Roger Storey, framkvæmdastjóri CF Sharp Crew Management, filippseysks fyrirtækis sem sérhæfir sig í afgreiðslu sjómanna, í viðtali við skipamiðlan IHS Maritime Safety: „Nú eru miklar umferðarteppur í höfninni í Manila. Á hverjum degi sigla meira en 40 skip til Manila eftir sjómönnum. Meðalbiðtími skipa er meira en einn dagur, sem hefur valdið miklum umferðarteppu í höfninni.“
 Samkvæmt upplýsingum um skipaflutninga frá IHS Markit AISLive voru 152 skip í höfn í Manila þann 28. ágúst og önnur 238 skip voru að koma. Frá 1. til 18. ágúst komu alls 2.197 skip. Alls komu 3.415 skip til hafnar í Manila í júlí, samanborið við 2.279 í júní.

4.Þrengsli í höfninni í Lagos: skipið bíður í 50 daga

Samkvæmt fréttum er biðtími skipa í höfn í Lagos nú orðinn fimmtíu (50) dagar og sagt er að um 1.000 útflutningsfarmar frá gámaflutningabílum séu fastir við vegkantinn við höfnina. „Enginn fer í gegnum toll, höfnin er orðin að vöruhúsi og höfnin í Lagos er mjög þung! Hafnarstjórn Nígeríu (NPA) sakaði APM-höfnina, sem rekur Apapa-höfnina í Lagos, um að skorta gámaflutningsbúnað, sem olli því að höfnin sat í farmi.

„The Guardian“ tók viðtal við viðeigandi starfsmenn á nígerísku hafnarstöðinni og komst að þeirri niðurstöðu: Í Nígeríu er hafnargjaldið um 457 Bandaríkjadalir, flutningskostnaðurinn 374 Bandaríkjadalir og staðbundinn flutningskostnaður frá höfninni að vöruhúsinu um 2050 Bandaríkjadalir. Upplýsingar frá SBM sýndu einnig að vörur sem sendar eru frá ESB til Nígeríu eru dýrari en Gana og Suður-Afríku.

5. Alsír: Breytingar á hafnarálagi

Í byrjun ágúst fóru starfsmenn hafnarinnar í Bejaia í 19 daga verkfall og verkfallinu lauk 20. ágúst. Hins vegar hefur núverandi skipalagningarröð í þessari höfn verið mjög þung í 7 til 10 daga og hefur eftirfarandi áhrif:

1. Tafir á afhendingartíma skipa sem koma til hafnarinnar;

2. Tíðni enduruppsetningar/skipta um tóman búnað hefur áhrif á það;

3. Hækkun rekstrarkostnaðar;
Þess vegna kveður höfnin á um að skip sem sigla til Bejaia hvaðanæva að úr heiminum þurfi að greiða álagningargjald og staðallinn fyrir hvern gám er 100 Bandaríkjadalir/85 evrur. Umsóknarfrestur hefst 24. ágúst 2020.